Podwozie główne jednokołowe, składane i chowane do kadłuba, koła o średnicy 840 mm.
Kabina hermetyzowana z fotelem katapultowym KM-1M, osłona kabiny odchylana do tyłu. Przednia szyba pancerna z umieszczonym w osłonie peryskopem.
Samolot wyposażony jest w jeden silnik turboodrzutowy R-29-300 o ciągu 76,4 kN (7800 kG). Silnik dwuwałowy z jedenastostopniową sprężarką, dwustopniową turbiną i regulowaną dyszą wylotową. Paliwo znajduje się w czterech zbiornikach w kadłubie i sześciu w skrzydłach. Istnieje możliwość użycia trzech dodatkowych zbiorników podczepionych pod kadłubem i stałymi częściami skrzydeł.
Uzbrojenie stanowi dwulufowe działko GSz-23 i 5 węzłów na rakiety i bomby.
Użytkownicy Aktualni użytkownicy – 22
Dawni użytkownicy
– 500 w rezerwie.
Ekspozycja
MiG-i-23 są eksponowane w następujących miejscach w Polsce:
Redzikowo - Słupsk przy osiedlu wojskowym
Muzeum 2 Bazy Lotniczej w Bydgoszczy – nr taktyczny 139 nr seryjny 0390217139 32. BLT w Łasku nr taktyczny 021 nr seryjny 0390224021 Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie – nr taktyczny 120 nr seryjny 0390217120 Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie oddział Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej – nr taktyczny 148 nr seryjny 0390217148 przy trasie nr 214 Lębork – Łeba w miejscowości Garczegorze, przy stacji paliw BP, w radzieckim malowaniu, ponadto samolot An-2 przy trasie nr 28 Zator – Medyka w miejscowości Besko, przy stacji paliw – nr taktyczny 122