W ciągu następnych tygodni wylatał około 300 godzin, w tym 46-godzinny lot wytrzymałościowy do Mobile w Alabamie i z powrotem.
USS Akron był wykorzystywany w manewrach rozpoznawczych marynarki wojennej, a także testowany jako swego rodzaju lotniskowiec powietrzny, niejednokrotnie potwierdzając swoją skuteczność. W trakcie eksploatacji uczestniczył w czterech wypadkach: 22 lutego 1932 – w Lakehurst podczas wyprowadzania z hangaru, rufa wyrwała się z lin i wiatr uderzył nią o ziemię"Sudden Gale Akron at Lakehurst NJ 1932/02/22 (1932)". Universal Newspaper Newsreel. http://www.archive.org/details/1932-02-22_Sudden_Gale_Akron_at_Lakehurst_NJ.. 11 maja 1932 – w Camp Kearny, San Diego, Kalifornia w wyniku błędów nieprzeszkolonej obsługi naziemnej i braku sprzętu do cumowania tej wielkości sterowców oraz zmniejszenia ciężkości statku w wyniku rozgrzania słońcem helu i zużycia paliwa podczas międzykontynentalnych rejsów, utracono nad nim kontrolę. Aby nie „stanął na nosie" i uległ uszkodzeniom, odcięto główną linę cumującą.