Marka Talgo obejmuje obecnie 11 generacji zespołów trakcyjnych produkowanych na przestrzeni kilkudziesięciu lat: Talgo I, Talgo II, Talgo III, Talgo Pendular, Talgo VII, Talgo VIII, Talgo 250, Talgo 250 Dual, , Talgo XXI oraz .
24 września 2024 Talgo podpisało porozumienie z Pesą o współpracy przy rozwoju nowej sieci kolei dużych i bardzo dużych prędkości w Polsce.
Produkty Talgo 350 został włączony do służby jako RENFE AVE Klasy 102 (firmowe oznaczenie składów wysokiej prędkości). Testy z prototypem wprowadzonym na rynek w 1994, określiły jego maksymalną prędkość operacyjną na poziomie na linii kolejowych Madryt – Barcelona i Madryt – Valladolid. Pociągi tej klasy zostały zaprojektowane tak, aby osiągać maksymalną prędkość na poziomie , chociaż obecnie ich prędkość została ograniczona do . Skład wyposażony jest w dwie lokomotywy. W następnej generacji Talgo VII zostały poprawione hamulce oraz dodana opcja dodatkowego podstawowego zawieszenia.
Talgo AVRIL Jest projektem w trakcie rozwoju w fazie koncepcyjnej pod nazwą (Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero – Lekki wysokiej prędkości niezależny wózek). Celem projektu jest uzyskanie prędkości komunikacyjnej na poziomie .
Przypisy
Linki zewnętrzne Talgo
Kategoria:Kolej dużych prędkości w Hiszpanii Kategoria:Producenci taboru kolejowego Kategoria:Przedsiębiorstwa w Madrycie