Podstawową jednostką napędową pojazdu był czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 0.9 l i mocy 40 KM. W 1976 roku gamę jednostek napędowych rozszerzono o silnik o pojemności 1.1 l i mocy 50 KM. W 1977 roku do gamy nadwoziowej pojazdu dołączył 2-drzwiowy sedan oferowany pod nazwą Derby. W 1979 roku auto przeszło delikatny face lifting. Zmieniona została odrobinę atrapa chłodnicy, zderzaki, a także wnętrze pojazdu. W tym samym roku zaprezentowana została usportowiona wersja pojazdu oznaczona symbolem GT. Pojazd ten wyposażony był w mocniejszy silnik benzynowy o pojemności 1.3 l i mocy 55 KM.
Wersje wyposażeniowe LS GLS GT
Silniki Wersja Silnik Układ zasilania Średnica × skok tłoka St. sprężania Moc maksymalna Maks. moment obrotowy 0–100 km/h V-max Silniki benzynowe 0.9 N R4 0.9 l (895 cm³), SOHC gaźnik Solex 69.50 × 59.00 mm 8.2:1 40 KM (30 kW) przy 5900 obr./min 57 N·m przy 3500 obr./min 18.0 s 135 km/h 1.0 R4 1.0 l (1043 cm³), SOHC gaźnik Solex 75.00 × 59.00 mm 9.5:1 40 KM (30 kW) przy 5900 obr./min 74 N·m przy 2700 obr./min b.d. 135 km/h 1.1 GLS R4 1.1 l (1093 cm³), SOHC gaźnik Solex 69.50 × 72.00 mm 8.0:1 50 KM (37 kW) przy 5900 obr./min 77 N·m przy 3000 obr./min 15.4 s 142 km/h 1.3 R4 1.3 l (1272 cm³), SOHC gaźnik Solex 75.00 × 72.00 mm 9.5:1 55 KM (41 kW) przy 5400 obr./min 96 N·m przy 3300 obr./min b.d.