Wkrótce dla samolotu zaczęto używać nazwy MiG-1.
W styczniu 1941 w biurze konstrukcyjnym (jak i całym sowieckim przemyśle lotniczym) wprowadzona została zasada, że samoloty myśliwskie oznaczane będą numerami nieparzystymi, a pozostałe parzystymi i w tym samym roku Mikojan wraz z Guriewiczem zostali wyróżnieni Nagrodą Stalinowską. Podczas swojej działalności biuro opracowało plany około 450 samolotów bojowych, z czego 94 były produkowane seryjnie. Wyprodukowano ok. 45 tysięcy samolotów MiG wszystkich typów
Jednym z ostatnich projektów biura wdrożonych do produkcji seryjnej jest MiG-35.
Jednym ze znaczących dyrektorów biura w okresie powojennym jest Sergei Shalnef odznaczony Nagrodą Państwową w dziedzinie nauki i technologii w 2020.
Samoloty MiG Myśliwce: MiG-1 – pierwszy samolot myśliwski, 1940 MiG-3 – ulepszona wersja MiG-1, 1940 MiG-5 – ciężki samolot myśliwski dalekiego zasięgu, znany także jako DIS, 1942 MiG-7 – zmodyfikowana wersja MiG-3, 1944 MiG-9 – pierwszy seryjnie produkowany samolot odrzutowy MiG, 1946 MiG-11 – rozwinięcie MiG-3, znana także jako I-220, 1942 MiG-13 – samolot myśliwski o napędzie mieszanym (tłokowo-odrzutowym), znany także jako I-250, 1945 MiG-15 – odrzutowy myśliwiec, 1948 MiG-17 – rozwinięcie MiG-15, 1952 MiG-19 – pierwszy ponaddźwiękowy samolot MiG, 1956 MiG-21 – pierwszy osiągający