W następnym roku liniowiec został kupiony przez bremeńską firmę Norddeutscher Lloyd. Po przebudowie, nazwany „Bremen”, co było tradycyjną nazwą w NDL, wprowadzono go na linię do Nowego Jorku. U niemieckiego armatora pływał aż do 1971 roku, kiedy wycofano go z eksploatacji z powodu jej nieopłacalności. Zakupiony przez grecką Chandris Cruises, od stycznia 1972 do 1974 roku, pod nazwą „Regina Magna”, był używany w charakterze statku wycieczkowego na Morzu Śródziemnym, Karaibach i północnych fiordach. W 1977 roku został sprzedany Philippine Singapore Ports Corporation z Manili, która ustawiła go jako pływający hotel w Dżuddzie. Pod nazwami „Saudi Phil I” i „Filipinas-Saudi I” był wykorzystywany do 1980 roku. Sprzedany na złom, zatonął 9 lipca na Morzu Arabskim podczas holowania do tajwańskiej stoczni rozbiórkowej.
Uwagi
Bibliografia
Kategoria:Francuskie statki pasażerskie Kategoria:Niemieckie statki pasażerskie Kategoria:Parowce Kategoria:Statki Norddeutscher Lloyd Kategoria:Statki z XX wieku