Oprócz samochodów AC-30, budowano także na podwoziu GAZ-53 uproszczone autocysterny, przede wszystkim ACU-10(53A), produkowaną przez Chmielnicki Zakład Remontowo-Mechaniczny w Chmielniku, na bazie zwykłej cysterny w latach 1969-88. Miała ona standardową kabinę i zbiornik na 4200 l wody oraz autopompę NSzN-600 na przednim zderzakuPożarnaja maszyna AC-30(53A)-106A, "Awtolegiendy SSSR. Gruzowiki" Nr 8, s.12. Podobne samochody MPU-1 budowano w latach 80. w zakładzie remontowym Rostowskij we wsi Isznia w obwodzie jarosławskim.
Produkowano także drabiny samochodowe AŁ-18(52-01)-Ł2, na podwoziu GAZ-52 (AŁ – awtolestnica).
Dane techniczne (GAZ-53F) Silnik R6 3,5 l (3485 cm³), 2 zawory na cylinder, SV Układ zasilania: gaźnik Średnica cylindra × skok tłoka: 82,00 mm × 100,00 mm Stopień sprężania: 6,2:1 Moc maksymalna: 90 KM przy 3400 obr./min Maksymalny moment obrotowy: b/d
Osiągi Prędkość maksymalna: 75 km/h (załadowany) Średnie zużycie paliwa: 19,5 l / 100 km
Inne Promień skrętu: 8,9 m Koła: 8,25 x 20 cali Ładowność: 3500 kg
Dane techniczne (GAZ-53/53A) Silnik V8 4,3 l (4254 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV, benzynowy Układ zasilania: gaźnik Średnica cylindra × skok tłoka: 92,00 mm × 80,00 mm Stopień sprężania: 6,7:1 Moc maksymalna: 115 KM przy 3200 obr./min Maksymalny moment obrotowy: b/d