Konstrukcja Tu-156 miał być czterosilnikowym, wolnonośnym, całkowicie metalowym dolnopłatem. Hermetyzowany kadłub o półskorupowej konstrukcji. Skośne skrzydła z silnikami zawieszonymi na pylonach. Usterzenie klasyczne. Podwozie czteropodporowe z przednim podparciem. Przedni zespół dwukołowego wózka chował się do wnęki w kadłubie. Podwozie główne składało się z dwóch wózków chowanych do wnęk w silnikach znajdujących się najbliżej kadłuba po obu jego stronach oraz wózka centralnego umieszczonego pod kadłubem chowanego do jego wnęki. Środkowe podparcie miało zapewnić całej konstrukcji, obciążonej systemami radiolokacyjnymi i anteną zainstalowaną na kadłubie, odpowiednią sztywność i wytrzymałość podczas startu i lądowania.
Bibliografia Jefim Gordon, Władimir Rigmant, Rosyjskie AWACS-y Cz. I, „Skrzydlata Polska” nr 7 (1994), s. 46–48, .
Kategoria:Radzieckie samoloty wczesnego ostrzegania 156 Kategoria:Samoloty z napędem odrzutowym