do lat 70. XX wieku istniał drewniany most - wtedy wraz z poszerzeniem ul. Niemodlińskiej zbudowano obecną przeprawę - 2 pasy jezdni ze sztuczną wysepką rozdzielającą. Most Zaodrzański – w ciągu ul. Spychalskiego, zbudowany na początku XXI wieku w miejscu grobli komunikacyjnej przedzielającej Kanał Ulgi. Grobla miała stanowić tymczasowe rozwiązanie podczas budowy mostu w ciągu ul. Niemodlińskiej, jednak pozostawioną ją mimo poważnego zagrożenia powodziowego, jakie stwarzała przerwa w wałach kanału. Do momentu likwidacji grobli, ruch odbywał się tylko w kierunku centrum, kursowały tędy również autobusy MZK. most kolejowy w ciągu linii nr 132 - dwutorowa przeprawa, Most Pajęczy – między Wyspą Bolko a Wójtową Wsią, wybudowany na początku XXI wieku, wraz z przekopaniem południowej części Kanału Ulgi. mały|200px|prawo|Most kolejowy na Kanale Ulgi

mosty nad Młynówką mały|200px|prawo|Zielony mostek groszowy mały|200px|prawo|Most groszowy - czerwiec 2008 mały|200px|prawo|Most katedralny nocą kładka przy śluzie północnej ul. Katedralna – most katedralny, stoi w miejscu przeprawy wspomnianej w 1421 r.;