Według statystyk Federalnego Urzędu Kolejowego (Eisenbahn-Bundesamt) w Niemczech w latach 2004–2015 wydano 499 decyzji o likwidacji linii kolejowych o łącznej długości 5140,2 km. Przy czym w 15 przypadkach (o łącznej długości 275,5 km) linie kolejowe przejęli niezależni zarządcy infrastruktury. W ośmiu sytuacjach (razem 68,9 km) linie kolejowe zostały przekształcone w bocznice. Najwięcej przeznaczonych do likwidacji tras kolejowych jednak zostało częściowo lub w całości przekształconych przez dotychczasowego zarządcę sieci kolejowej w tory boczne, stacyjne czy odstawcze (dotyczyło 59 przypadków likwidowanych linii o łącznej długości 647,5 km). Zgody na fizyczną rozbiórkę wydano dla dwóch linii o łącznej długości 58 km.
Stany Zjednoczone O porzuceniu/wyłączeniu () linii kolejowej w Stanach Zjednoczonych decyduje agencja zwana (STB). STB musi ocenić, czy aktualne lub przyszłe zapotrzebowanie publiczne wymaga wyłączenia lub choćby na nie pozwala. Określając to STB kieruje się dwoma przeciwstawnymi czynnikami: potrzebami lokalnej społeczności i zainteresowaniem spedytorów kontynuacją usługi oraz szerszym publicznym interesem w uwolnieniu przedsiębiorstwa kolejowego z ciężaru finansowego, który ogranicza jego zdolność do zainwestowania w innym miejscu.