Pętla Telgarcka – spiralny tunel o promieniu 400 metrów i długości 1239 metrów, który wraz ze wspomnianym wiaduktem rozwiązuje problem 31-metrowej różnicy wysokości, którą pokonać trzeba przed przełęczą Besník.

Otwieranie odcinków linii 1 października 1933 roku – odcinek Červená Skala – Telgárt 28 września 1934 roku – odcinek Telgárt – Dobszyńska Jaskinia Lodowa 26 lipca 1936 – odcinek Mníšek nad Hnilcom – Mlynky

Obiekty na linii Tunel Gelnicki – o długości 220 m Tunel Mlynecki – o długości 140 m Tunel Hamricki – o długości 300 m Tunel Stratenski – o długości 105 m Tunel Jarabski II – o długości 326 m Tunel Jarabski I – o długości 372 m Tunel Besnicki – szczytowy tunel o długości 849 m, w którym linia osiąga najwyższy punkt wśród linii normalnotorowych na Słowacji (955,5 m n.p.m.) Tunel Hronski – o długości 250 m Tunel Telgarcki – spiralny tunel o długości 1239,4 m Wiadukt Telgarcki – konstrukcja żelbetowa o długości 86,2 m oraz wysokości 22 m Wiadukt Chmaroszski – kamienny, długości 112,6 m, wysoki na 18 m

Stacje na linii Červená Skala – stacja osobowa – łączy się z linią nr 172 (Bańska Bystrzyca – Červená Skala) Telgárt Dobszyńska Jaskinia Lodowa Mlynky Hnilec Nálepkovo Švedlár Mníšek nad Hnilcom Prakovce Gelnica Margecany – łączy się z linią nr 180 (Żylina – Koszyce)

Przypisy

Kategoria:Linie kolejowe na Słowacji