Minimalny zbiór danych będzie zawierał informacje na temat zdarzenia obejmujące czas, dokładne położenie geograficzne pojazdu w czasie zdarzenia, dane pojazdu (w tym numer identyfikacyjny VIN), status eCall (informacje o tym, czy wezwanie uruchomiono ręcznie czy automatycznie) oraz informacje na temat operatora świadczącego usługi.
Obawy inwigilacji eCall nie jest czymś w rodzaju rejestratora parametrów lotu instalowanego w samolotach. System pozostaje nieaktywny i jest uruchamiany (jak poduszka powietrzna) dopiero w momencie wypadku. Rejestruje tylko dane w momencie wypadku, aby ustalić położenie i kierunek pojazdu. Karta SIM wykorzystywana do przesyłania danych jest „uśpiona”, tzn. aktywuje się tylko po wypadku. Nie będzie więc można wykorzystać systemu np. do odnajdywania skradzionego samochodu oraz – co budziło największe obawy – nie będzie to kolejnym narzędziem służb państwa do inwigilacji obywateli.
Przypisy