Ruch towarowy na odcinku Wolibórz – Dzikowiec Kłodzki zamknięto w 1972 roku, a torowisko na tym fragmencie linii rozebrano dwa lata później. Na odcinku Bielawa Zachodnia Dworzec Mały – Srebrna Góra ruch wstrzymano w 1977 roku, a fizyczną likwidację torowiska na tym odcinku przeprowadzono rok później. Przed 1985 rokiem zawieszono ruch pasażerski na kolejnym odcinku linii, między stacjami Nowa Ruda Słupiec i Ścinawka Średnia Dworzec Mały. Dwa lata później wstrzymano ruch towarowy i pasażerski na odcinku Ścinawka Średnia Dworzec Mały – Radków. 1 sierpnia 1999 roku zdecydowano o likwidacji odcinka a we wrześniu 1999 roku tory na całym odcinku rozebrano.
Przed 2000 rokiem zlikwidowano torowisko między stacjami Dzikowiec Kłodzki i Nowa Ruda Słupiec. Przejezdny pozostał jedynie odcinek Nowa Ruda Słupiec – Ścinawka Średnia, wykorzystywany wyłącznie w ruchu towarowym.
29 kwietnia 2019 r. podpisano protokół przejęcia przez samorząd województwa dolnośląskiego odcinka Ścinawka Średnia – Radków.
Pod koniec maja 2021 roku Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu ogłosiła przetarg na odtworzenie odcinka Bielawa Zachodnia – Srebrna Góra.
Uwagi
Przypisy
Linki zewnętrzne
Koleją zębatą w Sudetach Środkowych
Kategoria:Linie kolejowe w Polsce