Wyboru tego nie zaakceptowało tarnowskie starostwo.
W związku z mającymi miejsce 8 listopada 1923 roku starciami robotników z wyprowadzonym na ulice miasta wojskiem, w których zginęło pięć osób a 39 zostało rannych (dwie z nich wkrótce zmarły) i trzy dni późniejszym pogrzebem poległych, mającym charakter demonstracji politycznej, władze państwowe zdecydowały się 13 lutego 1924 roku rozwiązać radę miejską i powołać zarząd komisaryczny. Komisarzem mianowano Janusza Rypuszyńskiego a jego zastępcą Michała Skowrońskiego. Przez kolejne niespełna trzy lata zarząd komisaryczny działał w atmosferze nieufności i oskarżeń ze strony lewicy, która nie miała swych przedstawicieli w składzie zarządu, przy mocno zadłużonym budżecie miejskim. Pomimo to realizowano szereg inwestycji, m.in. brukowanie ulic, renowację Ratusza, modernizację gazowych oświetleń ulic czy budowę nawet „mieszkań socjalnych” dla bezdomnych. Dużym skandalem natomiast określono zakup przez magistrat luksusowego samochodu marki Cadillac.
Po zamachu majowym nasiliły się żądania odwołania zarządu komisarycznego. Ostatecznie w listopadzie 1926 roku reaktywowano radę miejską, a 27 listopada Janusz Rypuszyński złożył rezygnację.