Współczynnik oporu powietrza wersji sedan wynosi 0,29, a kombi 0,31 (wersja amerykańska 0,33). Wnętrze pojazdu zostało podporządkowane wyłącznie kierowcy. Auto otrzymało charakterystyczną, zwróconą ku kierowcy deskę rozdzielczą w której widać najwięcej odwołań do samolotów, które inspirowały projektantów pojazdu (producent posiada historię lotniczą – Saab Group), a także charakterystyczne miejsce ulokowania kluczyka do stacyjki, który umieszczono pomiędzy przednimi fotelami. Kontrolka niezapiętych pasów bezpieczeństwa została umieszczona na podsufitce, a przyciskiem Night Panel umieszczonym pod wyświetlaczem komputera pokładowego (SID) wyłączyć można podświetlenie całej deski rozdzielczej oprócz prędkościomierza, który podzielony jest asymetrycznie, dzięki czemu wydaje się, że do 140 km/h pojazd przyśpiesza bardziej dynamicznie niż powyżej 140 km/h. Jest to nawiązanie do myśliwców bojowych. Bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa pojazdu został udowodniony dzięki testom Euro NCAP z których zdjęcia testu zderzeniowego Saaba 9-5 obiegły cały świat. Auto otrzymało wówczas 4 gwiazdki na 4 możliwe (w 1999 roku wprowadzono możliwych 5 gwiazdek).