W alfabetycznym wykazie Aeroklubu Francji, który rejestrował lotników z całego globu, przy ich nazwiskach znalazło się upragnione słowo: Polonais.
Po powrocie do Rosji Bronisław Matyjewicz-Maciejewicz został zatrudniony jako instruktor w szkole pilotażu, w Sewastopolu. We wrześniu 1910 wziął udział w zawodach lotniczych w Petersburgu, na których ustanowił rekord wysokości lotu – 1200 m, na samolocie Bleriot XI 2bis.
Bronisław zginął w wypadku lotniczym 1 maja 1911 w Sewastopolu lecąc razem z bratem Stanisławem, jako pasażerem. Samolot podczas przymusowego lądowania rozbił się o mur dzielący pole, niewidoczny z góryŚmierć awiatorow polskich Czas 1911 nr 213 z 11 maja s. 2.. Bracia pochowani zostali we wspólnym grobie na polskim cmentarzu rzymskokatolickim w Żytomierzu. Symboliczny grób Bronisława znajduje się na cmentarzu Powązkowskim (kwatera 216-5/2-30).
Przypisy
Bibliografia E. Jungowski: O pionierach polskiej myśli lotniczej. Warszawa 1967 A. Matyjewicz-Maciejewicz: Polacy na Wschodzie mówią o sobie. Biblioteka Polonii. Seria B: Materiały i dokumenty, T.XIV Lublin 2000 M. Ornowski: Pierwszy Polak, który zginą śmiercią lotnika.