Pojazd poddany został próbom terenowym, w trakcie których dokonywano dalszych przeróbek oraz opracowano wymagania dla pojazdu. Na podstawie tych wymagań i doświadczeń z pojazdem przedprototypowym, Wojskowa Stacja Doświadczalno-Badawcza Sprzętu Motoryzacyjnego opracowała dokumentację techniczną ciągnika artyleryjskiego SG-10, którą na początku 1952 roku przekazano do Biura Konstrukcyjnego Przemysłu Motoryzacyjnego (dawniej CBK-5), zlecając mu budowę trzech prototypów SG-10. Prototypy były gotowe do grudnia 1952 roku i zostały skierowane do badań, w trakcie których poddano je licznym próbom oraz sprawdzeniu pojazdu jako ciągnika artyleryjskiego oraz terenowego samochodu ciężarowego. Próby ostatecznie zakończono latem 1954 roku. Pomimo pozytywnych wyników, pojazdu nie wprowadzono do produkcji z uwagi na to, że opracowany w tym samym czasie samochód ciężarowy Star 66 miał lepsze osiągi zarówno na szosie jak i w terenie i również mógł być zastosowany jako ciągnik artyleryjski.
Bibliografia
Kategoria:Polskie ciągniki artyleryjskie Kategoria:Polskie pojazdy półgąsienicowe