Napęd stanowiły dwie maszyny parowe, dla których parę dostarczały cztery kotły typu lokomotywowego, przy czym wszystkie kotły i maszyny były w osobnych przedziałach. Pierwotnie posiadał dwa pochylone kominy umieszczone obok siebie. Maszynownia po bokach oraz stanowisko dowodzenia były chronione lekkim pancerzem przeciwodłamkowym 19 mm. Oprócz tego ochronę burt zapewniały zasobnie węglowe od wewnątrz.
Zobacz też „Kotaka” – unikatowy japoński torpedowiec wodowany w 1888
Przypisy "El Destructor (...) was referred to as a destroyer in print at the time." Banbury, Philip: Shipbuilders of the Thames and Medway. David and Charles, 1971, page 300. Smith, Charles Edgar: A short history of naval and marine engineering. Babcock and Wilcox, ltd. at the University Press, 1937, page 263 "Under the influence of Fernando Villamil (1845-1898), Spain in 1886 produced the first torpedo boat destroyer." Kern, Robert & Dodge, Meredith: Historical dictionary of modern Spain, 1700-1988. Greenwood Press, 1990, page 361.