Na trasie znajduje się też 36 przejazdów kolejowo–drogowych (pierwotnie 53) bez czynnego systemu zabezpieczeń i cztery mosty.
Budowa rozpoczęła się latem 1898, a pierwszy pociąg przejechał trasę 14 grudnia tego samego roku. W pierwszym okresie na linii jeździły trzy pary pociągów mieszanych, a od 1911 co najmniej cztery pary. Po pierwszej wojnie światowej linia na krótko znalazła się na terenie efemerycznego Kraju Sudetów, lecz 20 grudnia 1918 r. została przejęta przez Czechosłowackie Koleje Państwowe (ČSD). W 1928 otwarto nowe przystanki – Amalienfeld (dziś Amalín) i Eichmühle (później jako Dubský Mlýn, a od 1951 pod nazwą Ostrá Hora). W grudniu tego roku wprowadzono też pierwsze dwa wagony motorowe. W 1938 r. po aneksji Sudetów linia przeszła pod zarząd opolskiej Dyrekcji Kolei Rzeszy.