W 2018 miasto Gdańsk sprzedało, należącą od 1994 do samorządu, działkę, przez którą przebiegały tory bocznicowe łączące stację z terenem firm ArcelorMittal i Pekabex. Po torach tych od 2011 transportowano wyroby stalowe i budowlane (ok. 480 wagonów rocznie). 7 listopada 2018 zostały one zablokowane przez nowego właściciela, co spowodowało wstrzymanie ruchu pociągów na bocznicyGdańsk sprzedał działkę, ale nie wiedział, że jeżdżą po niej pociągi. Nowy właściciel "zwinął" tory, po czym tory zostały rozebraneGdańsk sprzedał bocznicę kolejową. Tor zdemontowano, wagony utknęłyToi Toi rozebrał tory kolejowe w Gdańsku. Poszkodowana kolejna firma. Uwięzione na bocznicy wagony kosztem pół miliona zł zostały przetransportowane na tory PLK z wykorzystaniem transportu drogowegoSpółka Toi Toi kupiła w Gdańsku działkę z czynnym torowiskiemi i "zwinęła" szyny. Ugoda po dwóch latach. 28 stycznia 2021 firma ArcelorMittal zawarła ugodę z nowym właścicielem działki. Fragment tejże: „W ramach ugody należący do HMT Polska teren zostanie wydzierżawiony ArcelorMittal [...] w celu rewitalizacji i modernizacji toru numer 200 oraz wznowienia i prowadzenia na nim ruchu kolejowego. [...]”.
W 2023 w pobliżu dawnego dworca wybudowano dwa perony w ramach inwestycji realizowanej przez PKP PLK – tzw.