Innym pozytywnym efektem działania FADEC jest znaczące zwiększenie kontroli nad stanem silnika. Dane zbierane z podzespołów silnika są centralnie przetwarzane i zapisywane, pozwalając na telemetryczne przekazywane ich do serwisu technicznego już w trakcie lotu. Ułatwia to przygotowanie napraw i redukuje czas ich wykonania.
Opracowanie tej technologii przyczyniło się do urzeczywistnienia idei Kokpitu z załogą dwuosobową, w której rolę inżyniera pokładowego, niezbędnego niegdyś do sprawowania kontroli nad różnymi technicznymi podsystemami samolotu, przejęły komputery.
W zarysie można przedstawić następujące zalety systemów FADEC: Poprawa efektywności/ oszczędność paliwa Automatyczna ochrona silników przed operacjami wykraczającymi poza zakres tolerancji Podwyższenie bezpieczeństwa w razie awarii dzięki redundancji systemu Zwiększenie łatwości obsługi silnika, dzięki stabilności zadanych ustawień ciągu Możliwość zastosowania tego samego typu silnika w szerokim zakresie mocy/ciągu dzięki prostemu przeprogramowaniu układu FADEC Umożliwienie półautomatycznego rozruchu silnika Lepsza integracja systemów napędowych z pozostałą awioniką samolotu Ułatwienie długookresowego monitoringu i diagnostyki stanu silnika Poprawa jakości kontroli Redukcja ilości parametrów koniecznych do monitorowania przez załogę Możliwość