Tylny most napędowy zawieszony został na półeliptycznych resorach piórowych, dodatkowo wspartych przez pomocnicze resory piórowe.
Produkcji modelu SFA-3 jak i jego krótszej odmiany SFA-2 nie podjęto, pomimo zastosowania w tych pojazdach nowoczesnych rozwiązań technicznych.
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Kategoria:Autobusy Autosan Kategoria:Autobusy z lat 60. Kategoria:Polskie prototypy autobusów Kategoria:Autobusy klasy midi Kategoria:Autobusy wysokopodłogowe Kategoria:Autobusy dalekobieżne