Oferowany był tylko z 2-litrowym, 4-cylindrowym silnikiem benzynowym dostępnym z tylko jednym poziomem wykończenia – De Luxe.
Druga Generacja (1981–1984)
thumb|left|1981-1982 Toyota Cressida (Kanada)
Cressida drugiej generacji, MX63, została znacznie zmodyfikowana w stosunku do poprzedniej generacji.
Model ten był ponownie montowany w Nowej Zelandii z 2-litrowym, 4-cylindrowym silnikiem benzynowym i 5-biegową manualną lub 3-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Trzecia Generacja (1985–1988)
W 1985 roku została wprowadzona nowa generacja modelu Cressida, oznaczona kodem MX73 (MX72 dla kombi). Silnik 5M-GE był niezmieniony od 1984 roku. Auto było większe i bardziej aerodynamiczne, niż poprzednie generacje. Nowa lista opcji zawierała elektroniczną kontrolę amortyzatorów (TEM), odtwarzacz CD, cyfrowe wskaźniki, wykończenie drewnem oraz automatyczną skrzynię biegów. W 1987 automatyczna skrzynia biegów została zmieniona na A340E. W 1988 roku moc została podniesiona do 161 KM.
Czwarta Generacja (1989–1992)
thumb|left|1989–1990 Toyota Cressida (USA)
W 1988 roku Toyota wprowadziła nieco większą, czwartą generację modelu Cressida – MX83. Był to ostatni samochód z serii Cressida w Ameryce Północnej.