Pojawiła się też charakterystyczna dla wielu późniejszych modeli Oldsmobile dwuczęściowa atrapa chłodnicy, a tylne nadkole zostało ponownie do połowy zakryte.
Restylizacje W 1973 roku Oldsmobile 98 dziewiątej generacji przeszło obszerną modernizację pasa przedniego, w ramach której zmienił się kształt atrapy chłodnicy, a także obudowa ponownie umieszczonych na błotnikach podwójnych reflektorów. Kolejne zmiany pod tym kątem przeprowadzono rok i dwa lata później.
Silnik V8 7.5l Rocket Moc maksymalna: 225 KM przy 3600 obr/min Maksymalny moment obr.: 488 Nm przy 2600 obr/min Stopień sprężania: 8,5:1 Gaźnik: czteroprzelotowy Rochester 4MC Skrzynia biegów: automatyczna, trzybiegowa, Turbo Hydramatic THM-400
Dziesiąta generacja
thumb|left|Oldsmobile 98 X - tył thumb|left|Oldsmobile 98 X po liftingu
Oldsmobile 98 X został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.
Prezentując dziesiątą generację modelu 98, Oldsmobile razem z bratnim Buickiem i jego bliźniaczym modelem Electra, porzuciło masywne i obłe proporcje nadwozia sztandarowego modelu na rzecz znacznie bardziej kanciastej sylwetki.
Z przodu pojawiła się duża atrapa chłodnicy utrzymana w motywie kraty, z kolei podłużny bagażnik zyskał charakterystyczną, opadającą linię.