W 2006 roku pracował dla FIA w tunelu aerodynamicznym we włoskim Casumaro, badając wpływ zmian kształtu tylnego spoilera (który to kształt FIA chciała narzucić zespołom od 2008 roku) na samochody Formuły 1.
W 2007 roku związał się z programem Acura LMP w American Le Mans Series, pracując od tego czasu głównie nad projektem nowego samochodu klasy LMP1 na sezon 2009.
W 2009 roku został zatrudniony na stanowisku dyrektora technicznego w debiutującym w Formule 1 zespole Virgin Racing. 2 czerwca 2011 został zwolniony z zajmowanego stanowiska.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Urodzeni w 1966 Kategoria:Brytyjscy inżynierowie Kategoria:Brytyjscy projektanci Kategoria:Projektanci Formuły 1 Kategoria:Ludzie urodzeni w Londynie Kategoria:Właściciele zespołów Formuły 1