Historia 1879–1920 Geneza Portu Drzewnego w Bydgoszczy wiąże się ze wzrastającym od połowy XIX wieku spławem drewna Kanałem Bydgoskim do Niemiec. O ile przez śluzę II Kanału Bydgoskiego w latach 1818–1822 prześluzowano średnio 800 tratw drewnianych rocznie, to w latach 1868–1872 było ich 30,6 tysiąca, czyli 38 razy więcejWinid Walenty: Kanał Bydgoski: Warszawa: Wydawnictwo Instytutu Popierania Nauki, 1928, s. 94..
Średnioroczny spław drewna przez Kanał Bydgoski w latach 1873–1912Winid Walenty: Kanał Bydgoski: Warszawa: Wydawnictwo Instytutu Popierania Nauki, 1928, s. 99.: Nr Lata Liczba tratw[tys.] Waga drewna[tys. ton] 1. 1873-1877 39,7 403 2. 1878-1882 38,9 395 3. 1883-1887 37,6 383 4. 1888-1892 45,7 465 5. 1893-1897 36,9 376 6. 1898-1902 36,0 367 7. 1903-1907 43,2 441 8. 1908-1912 23,7 240
Na przełomie XIX i XX wieku jedną z najlepiej rozwiniętych gałęzi przemysłu w Bydgoszczy był przemysł drzewnySławińska Krystyna: Przemysł drzewny w Bydgoszczy i w okolicy w latach 1871–1914: Prace Komisji Historii t.VI.: Bydgoskie Towarzystwo Naukowe. Prace Wydziału Nauk Humanistycznych. Seria C: 1969.. Złożyło się na to przede wszystkim położenie geograficzne i komunikacyjne Bydgoszczy oraz rozwój stosunków handlowych Cesarstwa Niemiec z Rosją.