W styczniu 1931 powstał następca CK, model SA. Był to również samochód sześciocylindrowy, konstruowany na 109-calowej ramie, ale nowy jest silnik – 205-calowy, o mocy 67 KM. Ogólna wysokość samochodu została obniżona, wydłużono maskę.

Wielki kryzys wpłynął na sprzedaż wszystkich producentów, nie pozwalając na ocenę, czy wprowadzone zmiany cieszyłyby się powodzeniem u klientów. Produkcja i sprzedaż spadła do 32.000 szt.

Model SC Rok modelowy 1932 zaczął się tradycyjnie w lipcu 1931, przynosząc jedynie kontynuację produkcji DeSoto SA i CF.

W styczniu 1932 pojawia się powiększony SA – zarówno pod względem wymiarów jak i silnika, stając się modelem SC. W marcu 1932 zakończono produkcję wcześniejszych wersji SA i CF. Zawieszono tym samym produkcję ośmiocylindrowych DeSoto, nie pojawi się bowiem następca DeSoto CF. Kolejnym ośmiocylindrowym samochodem tej marki będzie Firedome.

Po raz pierwszy porzucono zwyczaj lipcowej prezentacji nowych modeli, i produkcja rocznika '32 trwała do grudnia 1932.

Bibliografia DeSoto 1929-1933 – artykuł o historii DeSoto w latach 1929–1933 w serwisie HowStuffWorks DeSoto SC Custom '32 – artykuł omawiający DeSoto SC Custom w serwisie HowStuffWorks

Series K-SA Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody klasy średniej Kategoria:Samochody z lat 30. Kategoria:Kabriolety Kategoria:Sedany Kategoria:Coupé