W 1865 roku parlament brytyjski uchwalił „akt o lokomotywach na drogach”, znany jako ustawa o czerwonej fladze, który zatrzymał rozwój drogowej komunikacji parowej, ograniczając prędkość omnibusów w terenie niezabudowanym do 4 mil na godzinę i wprowadzając wymóg poprzedzania ich przez człowieka z czerwoną flagą. W kontynentalnej Europie zainteresowanie omnibusami parowymi było mniejsze i opóźnione, niemniej m.in. udane pojazdy tego typu konstruowano w latach 70. we Francji.
Autobus Na terenie Polski pierwsze omnibusy z silnikiem powstały w warszawskiej fabryce powozów „W. Romanowski” w 1904 roku.
W 1900 r. szczecińska firma Stoewer uruchomiła pierwszą w Europie fabrykę autobusów.
Szczególnymi omnibusami, z racji miejsca funkcjonowania, były konne omnibusy − po wstrzymaniu komunikacji Tramwajowej − warszawskiego getta, nazywane tam popularnie „konhellerkami”, od nazwisk twórców i właścicieli tego przedsiębiorstwa - Kona i Hellera.
Dane techniczne polskich omnibusów z 1904 r.Tygodnik Illustrowany nr 35 z 1904 r. s.