Seryjny Smart Forfour I oferował bogaty pakiet wyposażenia standardowego obejmującego m.in. system ESP z ABS, komplet poduszek powietrznych, elektrycznie sterowane przednie szyby. Modele produkowane do końca 2005 włącznie, były wyposażane w hamulce tarczowe na obu osiach. Od modelu roku 2006 na tylnej osi rozpoczęto montaż hamulców bębnowych. Tylna kanapa może być przesuwana o 15 cm w osi wzdłużnej pojazdu. Oparcie tylnych siedzeń jest dzielone w stosunku 1/3 do 2/3 i ma regulowany kąt nachylenia.
Silnik ze skrzynią biegów jest zabudowany poprzecznie z przodu i napędza oś przednią. Z przodu zawieszenie tworzy kolumna MacPhersona, z tyłu zawieszenie z belką skrętną, w porównaniu do bardziej komfortowo zestrojonego Colta wyróżniając się większą sztywnością i sportowym zestrojeniem.
Forfour Brabus Ofertę wariantów napędowych Forfoura poszerzyła także usportowiona, sygnowana tunerem Brabus. Wizualnie wyróżniła się ona m.in. sportowym ogumieniem i aluminiowymi alufelgami, a także chromowaną końcówką wydechu. Do napędu Forfoura Brabus wykorzystano wzmocniony, 1,5 litrowy silnik benzynowy o mocy 177 KM i 230 Nm maksymalnego momentu obrotowego, pozwalając na rozpędzenie się do 100 km/h w 6,9 sekundy.