Konstrukcja Most składa się z wielu, opartych na 38 parach podpór, żelbetowych przęseł, z których najdłuższe mierzy 160 metrów długości. Do czasu wybudowania w 2013 Mostu Nowej Europy, mającego cztery przęsła o długości 180 m, był to najdłuższy tego typu element konstrukcyjny w Bułgarii. Maksymalna wysokość obiektu nad poziomem jeziora to 50 metrów. Obiekt mierzy 21 metrów szerokości, waży 3200 ton, a jego długość całkowita wynosi 2050 metrów. Projektantami byli Dimityr Dimitrow (1923–2009) i Petyr Stajkow. W latach 1996–1999 przeprowadzono kapitalny remont mostu.
Obiekt został zaprojektowany tak, aby wytrzymać trzęsienie ziemi o sile 7 stopni w skali Richtera, huragan do prędkości wiatru 180 km/godz. i temperatury w zakresie od -40 °C do +40 °C.
Znaczenie Obiekt ten jest ważnym odcinkiem komunikacyjnym, przez który codziennie przejeżdża blisko 10 000 pojazdów. Przez most przebiega europejska trasa E87 Odessa – Antalya, na nim zaczyna się też , mająca być częścią planowanego paneuropejskiego korytarza transportowego Durrës – Warna.
Ciekawostki Obiekt jest także ważnym miejscem spotkań fanów sportów ekstremalnych, którzy skaczą stąd na bungee. Most jest również najczęstszym miejscem skoków samobójców w kraju (80 przypadków rocznie).
Przypisy
Linki zewnętrzne
Kategoria:Mosty i wiadukty drogowe w Bułgarii Kategoria:Transport w Warnie