Po drugiej wojnie światowej baza wraz z portem przejęta została przez wrocławski oddział Centrali Produktów Naftowych (CPN). Następnie zrezygnowano z transportu wodnego paliw. W 1970, a później 1979, powstały projekty przystosowania portu na potrzeby nabrzeża wyładunkowego i redy postojowej barek dla składnic węgla, lecz ostatecznie z nich zrezygnowano.
Nabrzeże wykonane jest jako konstrukcja stalowa z grodzic typu Larsena i ma długości 143 m. Ściana oddzielająca basen portowy od kanału, wykonana również ze stalowych grodzic, ma długość 74,50 m.
Zobacz też drogi wodne we Wrocławiu wrocławski węzeł wodny Odrzańska Droga Wodna
Uwagi
Przypisy
Linki zewnętrzne Port paliwowy na portalu dolny-slask.org.pl Port przeładunkowy paliw płynnych w Wikimapii
Kategoria:Porty rzeczne we Wrocławiu Kategoria:Strachocin-Swojczyce-Wojnów