Podczas bitwy u ujścia La Platy 13 grudnia 1939 roku Fairey Seafox katapultowany z krążownika lekkiego prowadził korygowanie ognia artyleryjskiego własnych okrętów, przyczyniając się do zwycięstwa Brytyjczyków. Jego pilot, porucznik E.D.G. Lewin, został, jako pierwszy żołnierz FAA w czasie II wojny światowej, odznaczony za tę akcję Distinguished Service Cross.
Opis konstrukcji Fairey Seafox był wodnosamolotem pływakowym, dwupłatem o konstrukcji metalowej ze skrzydłami krytymi płótnem. Nietypowy był układ miejsc załogi: pilot zajmował odkryty kokpit, za którym znajdowała się zamknięta kabina obserwatora. Napęd w maszynach seryjnych stanowił silnik rzędowy Napier Rapier VI o mocy 395 hp. Uzbrojenie składało się z pojedynczego, ruchomego karabinu maszynowego kalibru 7,7 mm w kabinie obserwatora, służącego do obrony tylnej półsfery.
Bibliografia
David Mondey, The Hamlyn Concise Guide to British Aircraft of World War II, Londyn, 2006,
Kategoria:Brytyjskie wodnosamoloty II wojny światowej Seafox Kategoria:Dwupłaty Kategoria:Brytyjskie samoloty rozpoznawcze II wojny światowej Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym Kategoria:Brytyjskie wodnosamoloty pływakowe