Charakterystyka techniczna Linia w całości jest klasy D3, maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN. Sieć trakcyjna jest typu YC95-2C oraz jest przystosowana do maksymalnej prędkości do 120 km/h; obciążalność prądowa wynosi od 1650 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m. Linia wyposażona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania, plk-sa.pl. pociągów oraz trzystawną samoczynną blokadę liniową – jednokierunkową na odcinku Gdańsk Główny – Gdynia Główna i dwukierunkową na odcinku Gdynia Główna – RumiaSamoczynna blokada liniowa w Polsce, semaforek.kolej.org.pl..
Linia dostosowana jest do prędkości do 70 km/h, a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 120 km/h. Obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów:
+ Wykaz maksymalnych prędkości (km/h) kilometrażpociągi pasażerskieautobusy szynowe i EZTpociągi towaroweoddo Tor nieparzysty (kierunek: Rumia) -1,4130,6007070200,60026,1727070026,17227,25670704027,25631,1647070031,16432,49070700oddo Tor parzysty (kierunek: Gdańsk Śródmieście) -1,4880,6007070200,60026,1727070026,17227,25670704027,25631,1647070031,16432,57970700