Opis konstrukcji Kadłub samolotu Rumpler Taube miał konstrukcję drewnianą skrzyniową, mieścił w przedniej części silnik rzędowy, w górnej części odkryty, chłodzony cieczą. Nad silnikiem wystawała wyprowadzona do góry rura wydechowa odprowadzająca spaliny ze wszystkich cylindrów. Za silnikiem w kadłubie znajdowały się jedna za drugą dwie kabiny odkryte – pierwsza obserwatora, druga pilota. Z tyłu kadłuba przymocowane było skośne usterzenie klasyczne dzielące się na stateczniki i stery (Taube 4C). Pokrycie kadłuba przy silniku stanowiła blacha aluminiowa, w pozostałej części sklejka i płótno.
Stosowano różne silniki, m.in. 50 KM Austro-Daimler (wczesne), 90 KM NAG, 100 KM Mercedes (podstawowy), 120 KM Austro-Daimler.
Przypisy
Bibliografia P.M. Grosz: The Taube at war, Windsock Datafile no. 104, Albatros Productions, 2004,
Linki zewnętrzne
The Museum of Flight: Rumpler Taube
AbsoluteAstronomy.com: Rumpler Taube
Kategoria:Niemieckie samoloty rozpoznawcze I wojny światowej Taube Kategoria:Niemieckie samoloty szkolno-treningowe Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym