Przejazd przez radzieckie terytorium nie wymagał posiadania paszportów od kolejarzy i pasażerów, w pociągach nie prowadzono odprawy granicznej ani celnej. Wagony mogły być konwojowane przez służby ZSRR, które mogły przeprowadzić w pociągu kontrolę. W latach 80. przeprowadzono elektryfikację linii z Przemyśla do Pikulic, a w 1994 roku zawieszono ruch pasażerski.
21 października 2016 roku grupa pasjonatów kolejowych wraz z kolejarzami i społecznikami w ramach akcji Kolejowa Siekierezada Pikulice 2016 dokonała oczyszczenia torowiska z krzaków i udrożnienia jego do granicy. Od połowy listopada 2016 było możliwe dotarcie torowiskiem do granicy przy pomocy drezyn technicznych. Kontynuacją procesu reaktywacji były następne akcje promujące powrót kolei „Mikołaj bez granic” i inne.
W czerwcu 2022 roku rozpoczęto remont linii po polskiej stronie, polegający na wymianie torowiska oraz odbudowie infrastruktury pasażerskiejhttps://przemysl.naszemiasto.pl/nareszcie-ruszyly-prace-remontowe-linii-kolejowej-102-z/ar/c3-8884655..