1338 kg (2950 lb.)/1270 kg (2800 lb.)1) 1969 182P Continental O-470-R / O-470-S 230 KM pry 2600 obr. 1338 kg (2950 lb.) 1971 F182P Continental O-470-S 230 KM pry 2600 obr. 1338 kg (2950 lb.) 1976 182Q Continental O-470-U 230 KM pry 2400 obr. 1338 kg (2950 lb.) 1976 F182Q Continental O-470-U 230 KM pry 2400 obr. 1338 kg (2950 lb.) 1976 R182 Lycoming O-540-J3C5D 235 KM pry 2400 obr. 1406 kg (3100 lb.) 1977 FR182 Lycoming O-540-J3C5D 235 KM pry 2400 obr. 1406 kg (3100 lb.) 1978 TR182 Lycoming O-540-L3C5D 235 KM pry 2400 obr. 1406 kg (3100 lb.) 1978 182R Continental O-470-U 230 KM pry 2400 obr. 1406 kg (3100 lb.)/1338 kg (2950 lb.)1) 1980 T182 Lycoming O-540-L3C5D 235 KM pry 2400 obr. 1406 kg (3100 lb.)/1338 kg (2950 lb.)1) 1980 182S Lycoming IO-540-AB1A5 230 KM pry 2400 obr. 1406 kg (3100 lb.)/1338 kg (2950 lb.)1) 1996 182T Lycoming IO-540-AB1A5 230 KM pry 2400 obr. 1406 kg (3100 lb.)/1338 kg (2950 lb.)1) 2001 T182T Lycoming TIO-540-AK1A 235 KM pry 2400 obr. 1406 kg (3100 lb.)/1338 kg (2950 lb.)1) 2001 1) Maksymalna masa startowa większa niż maksymalna masa do lądowania