Fryderyk Bluemke zginął w katastrofie lotniczej w Warszawie w 1962 roku.
Należał do Polskiej Korporacji Akademickiej ZAG Wisła.
Bliskimi współpracownikami (konstruktorami) inż. F. Bluemkego byli: inż. Jan Kubica, mgr inż. Jerzy Slawik.
+ Wybrane silniki dwusuwowe skonstruowane pod kierunkiem inż. F. Bluemke,Oznaczenie silnikaS-80S-82S-14S-15S-15MS-150S-261CS-31Ilość cylindrów21222213Średnica cylindra (mm)9672727676767670Skok tłoka (mm)7685858282828273Pojemność skokowa cm³1100346692744744744372842Stopień sprężania6,15,75,77,07,07,46,57,2Moc (KM)28824272430940Obroty mocy max. (RPM)30003000380030003000400024004300Moment obr max. (KGm)b.d.2,17b.d.6,256,256,402,78Obroty momentu max. (RPM)b.d.b.d.b.d20002000250021002750ChłodzeniewodapowietrzewodawodawodawodapowietrzewodaZastosowaniemotopompa M800/P01motopompa M200/P02Syrena prototypSyrena 101-102motopompa M800/P03Syrena 103ciągnik C-308, Dzik-2Syrena 104/105
Wybrane publikacje Fryderyk Bluemke, Świece zapłonowe do silników samochodowych, motocyklowych i przemysłowych. Wydawnictwa Komunikacyjne, Warszawa 1955, ss. 92.