Kolej w tym czasie służyła do przewozu surowców niezbędnych przy produkcji płyt: drewna i jego odpadów oraz węgla. Koleją wywożono także gotowe płyty pilśniowe do krajowych kontrahentów oraz do portów morskich, gdzie dalej produkty wysyłano za granice. Budowa Koniecpolskich Zakładów Płyt Pilśniowych odbywała się w latach 1949–1953, jej kierownikiem był inż. Bazyll  KozakowZobacz. Sukces chrząstowskich budowniczych „Słowo Ludu”, 1953, Nr 181, str. 3.. Generalnym wykonawcą budowy Fabryki płyt pilśniowych było: Kieleckie Przemysłowe Zjednoczenie Budowlane. Przy budowie zakładu brali udział fachowcy i specjaliści ściągani z całego kraju, ludność Koniecpola stanowiła uzupełnienie kadrZobacz. Ogłoszenie Ministra Leśnictwa, „Życie Radomskie”, 1949, Nr 230, str. 5.. W dniu 7 lipca 1953 r. dokonano próbnego rozruchu kotła oraz oddano do użytku prądnice dostarczającą prąd do maszyn i urządzeń znajdujących się w zakładziePor. J. Janczak : Już wkrótce rozpocznie produkcje najnowocześniejsza w kraju Fabryka Płyt Pilśniowych Chrząstów – Koniecpol., „Słowo Ludu”, 1953, Nr 163, str. 2.. W dniu 13 lipca 1953 r. z zakładów w Koniecpolu – Chrząstowie wyjechała pierwsza wyprodukowana płyta pilśniowaZobacz. Sukces chrząstowskich……….., op. cit.,. Ponad tydzień później, 15 lipca 1953 r., dokonano próbnego rozruchu zakładu.