Pierwsze zwycięstwo powietrzne odniósł 25 czerwca nad samolotem Albatros C. Do końca wojny zestrzelił 8 samolotów i 7 balonów obserwacyjnych. We Włoszech przebywał do końca lutego 1919 roku, a następnie wraz z jednostką wrócił do Anglii. 21 kwietnia 1919 roku, gdy wykonywał akrobacje na samolocie Avro 504, jego samolot uległ wypadkowi. Goode odniósł jedynie niewielkie obrażenia, ale towarzyszący mu sierżant-obserwator T.W. Cockerill zginął. Po rozwiązaniu (25 listopada 1919 roku) Dywizjonu 66 Harry King Goode pozostał w RAF. Wielokrotnie przebywał w brytyjskich jednostkach lotniczych w Iniach, Egipcie, Iraku i Somalii jako instruktor.
Po powrocie do Wielkiej Brytanii służył w Dywizjonie 502 w Ulsterze, a 1 grudnia 1935 roku został mianowany, jako Squadron Leader, dowódcą Dywizjonu 35. W styczniu 1939 roku otrzymał Air Force Cross. W kwietniu 1941 roku został mianowany dowódcą 60 OUT w stopniu Group Captain. 15 grudnia 1941 roku odszedł z czynnej służby i rozpoczął pracę w specjalnej jednostce RAF badającej wypadki lotnicze (RAF Accident Branch).
21 sierpnia 1942 roku zginął w wypadku lotniczym w czasie podróży do Irlandii Północnej.