Autorem ostatecznego projektu był inż. Emile Bertin. Budowa została zamówiona 28 grudnia 1895 roku, w ramach budżetu na 1896 rok. Stępkę pod budowę okrętu położono 24 października 1896 roku w państwowej stoczni Marynarki () w Tulonie. Budowę wydłużyła między innymi dokonana w projekcie zmiana artylerii głównej, którą pierwotnie miały stanowić dwa działa kalibru 240 mm (jak w „D’Entrecasteaux”), na rzecz bardziej szybkostrzelnych dział kalibru 194 mm. Zamieniono też 12 dział kalibru 100 mm na pokładzie górnym na sześć dział kalibru 138,6 mm. Kadłub wodowano 8 czerwca 1899 roku, jeszcze bez maszyn głównych z uwagi na nieukończenie ich na czas, do których montażu przystąpiono w lutym 1900 roku. Kotły uruchomiono 20 lutego 1901 roku. Okręt został wcielony przez marynarkę do prób 1 marca 1901 roku. Próby prowadzone w latach 1901-1902 wykazały konieczność wprowadzenia poprawek. Do służby okręt został ostatecznie przyjęty 19 maja 1903 rokuTak według autorytatywnego źródła oraz . Publikacje podają też ogólnikowo 1902 rok (). Koszt budowy wyniósł 22 miliony franków (równowartość 875 tys. funtów szterlingów).