Najmocniejszy w gamie silników – V12 charakteryzował się wysoką trwałością, kulturą pracy, dużą mocą i momentem obrotowym oraz wysokim zużyciem paliwa (powyżej 20 l/100 km w warunkach miejskich).
W Europie można było zamówić wersje bez skóry czy wielu innych dodatków, które w wersji na rynek amerykański były standardem. Samochód także oferowano w wersji z powiększonym miejscem dla pasażerów tylnej kanapy, przez co zwiększyła się długość o 11,4 cm – oznaczenie iL. Paletę silnikową E32 stanowiły same silniki benzynowe o pojemnościach: 3,0 l R6(730i), 3,0 l V8(730i) 3,5 l R6(735i), 4,0 l V8(740i) i 5,0 l V12(750i). E32 odznacza się dużą niezawodnością.
BMW E32 dostępne było w następujących kolorach: Alpinweiss Atlantisblau Mineralblau Nauticgrün Schwarz Tizianrot Vulkangrau Weinrot Brokatrot Metallic Bronzitbeige Metallic Burgundrot Metallic Calypsorot Metallic Cirrusblau Metallic Delphin Metallic Diamantschwarz Metallic Gletscherblau Metallic Granitsilber Metallic Islandgrün Metallic Kaschmirbeige Metallic Lachssilber Metallic Lazurblau Metallic Luxorbeige Metallic Malachitgrün Metallic Orientblau Metallic Royalblau Metallic Sterlingsilber Metallic
oraz każdy kolor z palety BMW na zamówienie klienta. Na zamówienie produkowane były wersje Individual – konfigurowane przez klienta.