R6 3,2 l (3210 cm³), SOHC, turboM102 wtrysk Bo Mot 89,00 × 86,00 mm 7,0:1 252 KM (185 kW) przy 5200 obr./min 360 Nm przy 2600 obr./min (7,8 s) (220 km/h) 745i R6 3,4 l (3430 cm³), SOHC, turboM106 wtrysk Bo Mot 92,00 × 86,00 mm 8,0:1 252 KM (188 kW) przy 4900 obr./min 380 Nm przy 2200 obr./min (7,8s) (224 km/h)745i (SA)BMW 745i SA Service Book. R6 3,5 l (3453 cm³), DOHCM88/3 wtrysk Bo Mot 93,40 × 84,00 mm 10,5:1 286 KM (210 kW) przy 6500 obr./min 347 Nm przy 4700 obr./min 7,0 s (9,1 s) 241 km/h
Druga generacja
thumb|left|225px|BMW serii 7 II (E32) – tył BMW serii 7 II zadebiutował w 1986 roku jako następca produkowanego 10 lat modelu pierwszej generacji. Wyprodukowano 310 000 egzemplarzy modelu. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1987 model zajął 3. pozycję (za Oplem Omegą A i Audi 80 B3).
Samochód otrzymał kod fabryczny E32. Na rynek E32 weszło wyposażone w najnowocześniejsze technologie tamtych lat.