W 1937 firma wyprodukowała pierwszy rower elektryczny zaprojektowany przez firmę Philips, zasilany 12V akumulatorem.
Podobnie jak dla wielu innych holenderskich firm, wojna była trudnym okresem dla Gazelle. Większość wyposażenia fabryki była demontowana przez niemieckiego okupanta i przewożona do Niemiec. Pozostałe maszyny zostały wysadzone tuż przed przybyciem aliantów. W 1946 dostępny był pierwszy powojenny rower Gazelle.
W 1954 Gazelle stała się publiczną spółką i wyprodukowała milionowy rower. W 1959 roku opatentowała pierwszą 3-biegową piastę.
Na początku 1963 doszło do połączenia spółki z firmą Batavus z Heerenveen (aktualnie największego konkurenta Gazelle), jednak współpraca nie spełniła podstawowych oczekiwań i zakończyła się po 2 latach. W połowie lat 60. Gazelle stworzyła dział rowerów wyścigowych w fabryce w Dieren, gdzie wykwalifikowani rzemieślnicy produkowali ręcznie robione ramy wyścigowe. W roku 1966 Gazelle ponownie wypuszcza tandem - bardziej nowoczesny i lżejszy. W tym samym roku powstaje 2-milionowy rower. W 1968 roku firma przejmuje takie marki rowerowe jak Juncker, Simplex i Locomotief jak również znaną markę motoroweru Berini. W roku 1964 Gazelle była pierwszą holenderską firmą rowerową, która wypuściła rower składany.