W tym samym czasie rozpoczęto budowę nowej stoczni bezpośrednio nad rzeką Ems, w obecnej lokalizacji.
W 1986 roku zwodowany został Homeric, pierwszy wycieczkowiec wybudowany w Meyer Werft. Od tamtej pory firma koncentrowała się głównie na budowie statków tego typu. W ciągu 40 lat stocznia wybudowała około 55 takich jednostek.
W 2014 roku Meyer Werft wraz z rządem Finlandii kupiły stocznię w Turku, należącą dotąd do STX Europe. Meyer Werft uzyskała w tej transakcji 70% udziałów w stoczni. W 2015 wykupiła resztę, stając się jedynym właścicielem. Stocznię w Turku przemianowano na Meyer Turku Oy.
Podczas pandemii COVID-19 i związanego z nią wzrostu kosztów energii i materiałów, firma popadła w problemy finansowe. Choć posiadała zamówienia na wiele lat wprzód, brakowało jej środków na budowę ze względu na to, że do 80% wartości transakcji jest wypłacane po ukończeniu budowy. W 2024 roku kanclerz Niemiec Olaf Scholz wyraził wolę wykupienia stoczni przez rząd federalny.
W grudniu 2024 Komisja Europejska wydała zgodę na nacjonalizację stoczni. 80,73% udziałów należy do rządu federalnego i rządu Dolnej Saksonii.