w stosunku do lotniska w Kiszyniowie i wojskowej bazy lotniczej Marculești), co zapewnia ciągłą pracę międzynarodowego lotniska w Bielce bez długich zamknięć, które mogą trwać kilka dni na lotnisku w Kiszyniowie i wojskowej bazie lotniczej Marculești.
Od momentu otwarcia lotnisko służyło jako węzeł lotniczy dla mołdawskiej filii Aeroflotu, a następnie dla Air Moldova oraz jako główna baza dla Moldaeroservice. W historii lotnictwa cywilnego w Republice Mołdawii regularne loty samolotami Tupolew Tu-134 odbywały się tylko z międzynarodowego lotniska w Kiszyniowie i międzynarodowego lotniska w Bielce. Podłoże pasa startowego międzynarodowego lotniska Bielce-Leadoveni jest najsilniejsze („A”) w porównaniu z pasami startowymi lotnisk w regionie, a mianowicie lotnisk w Kiszyniowie, Cahul, Iasi i Marculesti.
Lotnisko zostało certyfikowane i otwarte dla ruchu pasażerskiego i towarowego, a od 1989 r. - kiedy uruchomiono betonowy pas startowy nowego lotniska Bielce Leadoveni - oferowało regularne loty pasażerskie łączące Bielce z 14 miastami byłego ZSRR, wykorzystując samoloty An-24, Tupolew Tu-134 i Let L-410 Turbolet do 1993 r.