Wprowadzono też drobne zmiany w wyposażeniu.
Toyota Voltz W lipcu 2002 roku rozpoczęto eksport Pontiaca Vibe w wersji z kierownicą po prawej stronie z kalifornijskich zakładów do Japonii pod nazwą Toyota Voltz. Z powodu niewielkiego popytu, sprzedaż i eksport zakończono już półtora roku później - w marcu 2004 roku.
Silnik L4 1.8l
Druga generacja
thumb|225px|left|Pontiac Vibe II GT - tył thumb|225px|left|Pontiac Vibe II
Pontiac Vibe II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku.
Zupełnie nowa, druga generacja Pontiaca Vibe została zaprezentowana w grudniu 2007 roku na Los Angeles Auto Show. Podobnie jak poprzednik, samochód zbudowano razem z Toyotą jako bliźniaka kolejnego wcielenia modelu Matrix, dzieląc też podzespoły także z europejską Toyotą Auris – na czele z kołem kierownicy.
Samochód przeszedł duże zmiany w stosunku do pierwszej generacji, zyskując bardziej kanciastą sylwetkę. Nadwozie stało się dłuższe i obszerniejsze.
Sprzedaż samochodu ruszyła w marcu 2008 roku - w ofercie pojawiły się jednostki napędowe Toyoty, a także nowa odmiana stylistyczna z mocniejszym silnikiem, Vibe GT.