Od trzeciego kwartału 2009 roku egzemplarze tego modelu przeznaczone na rynki Unii Europejskiej wyposażane są w nową, estetyczniejszą deskę rozdzielczą projektu polskiej firmy Astromal.
W 2008 roku przedstawiono oraz wprowadzono do produkcji białoruskie trolejbusy Biełkommunmasz-MAZ 203T oraz MAZ-Eton T203. Obecnie pojazdy te eksploatowane są na Białorusi i w Rumunii.
Trolejbus w Polsce Pod koniec 2008 roku rozpoczęto między MPK Lublin a firmą MAZ negocjacje w sprawie montażu w Lublinie trolejbusu na bazie nadwozia MAZa 203. Początkowo planowano rozpoczęcie montażu instalacji elektrycznej w zamówionym pojeździe na początku 2009 roku, jednak opieszałość białoruskiego producenta spowodowała, że nadwozie MAZa 203 dostarczone zostało 8 sierpnia 2009 roku. Montowany w Lublinie trolejbus wyposażony jest w silnik asynchroniczny produkcji firmy Emit typu STDa 280-6B-1 o mocy 176 kW i napięciu 400V. Jednostkę sterującą pracą silnika stanowi umieszczony na dachu pojazdu falownik Medcom FT-170-600. Eksploatacja linowa rozpoczęła się 24 kwietnia 2010 roku, po przeprowadzeniu testów drogowych i uzyskaniu homologacji.