Pierwsze 911 GT3 było również pierwszym dopuszczonym do ruchu samochodem seryjnym, który pokonał tor Nürburgring Nordschleife w czasie poniżej ośmiu minut.
W 2003 roku przeprowadzono modernizację GT3 generacji 996; samochód otrzymał m.in. zmienione reflektory, nowe koła i przeprojektowane tylne skrzydło, a moc silnika wzrosła do 280 kW, czyli 381 KM.
W 2006 roku, wraz z generacją 997, w modelu 911 GT3 po raz pierwszy zastosowano seryjnie system aktywnego zawieszenia Porsche Active Suspension Management, czyli PASM. Samochód otrzymał również przeprojektowany silnik 3,6 l o mocy 305 kW, czyli 415 KM, oraz zmienioną aerodynamikę przedniej i tylnej części nadwozia.
Szczególną odmianą generacji 997 było Porsche 911 GT3 RS 4.0 z 2011 roku, wyprodukowane w limitowanej serii 600 egzemplarzy. Było to pierwsze seryjne Porsche 911 z silnikiem o pojemności 4,0 l; jednostka rozwijała moc 500 KM.
Generacja 991, zaprezentowana jako 911 GT3 w 2013 roku, przyniosła istotne zmiany konstrukcyjne, w tym zastosowanie dwusprzęgłowej przekładni PDK oraz skrętnej tylnej osi.