z o.o., styczeń 2019 (1-2/2019), s. 90, ISSN 1732-5323 (pol.)jednostki:B-31.1 (prototyp)B-34 (seryjny)B-534.1 (prototyp)B-534 (I wersja)B-534 (IV wersja)Bk-534B-634.1 (prototyp)Wymiary:rozpiętośćm9,409,409,409,409,409,409,40długośćm7,257,258,108,108,108,198,20 / 8,35wysokośćm2,702,923,103,153,153,153,10powierzchnia nośnam²24,0023,9025,8423,5623,5623,56b.dMasymasa własnakg1150130513871385146016311595 / 1710masa startowakg1700181219851913198022221910 / 2200zapas paliwal185185347347347316316Osiągiprędkość maksymalnakm/h315300363353380 / 405375410 - 415prędkość przelotowakm/hb.d280b.d330b.d345380czas wznoszeniamin, s10'30"12'00"5'30"5'30"5'30"5'30"5'40"pułap taktycznym7500650010 00010 00010 60095009500zasięgkm750700510600600500500
B-534 wersja I Seryjne samoloty z I wersji (numery seryjne 2-101) różniły się od prototypu detalami. Przedłużony został wlot powietrza do chłodnicy. Dopływ powietrza do silnika przeniesiony został do goleni podwozia i pod spód silnika. Karabiny zostały cofnięte w tył dzięki czemu możliwe stało się przeładowanie bezpośrednie i zrezygnowano z cięgien. Usunięte zostało oprofilowanie zagłówka fotela pilota. Napęd stanowił silnik HS 12Yrds i drewniane śmigło dwupłatowe Avia. Uzbrojenie składało się z 4 karabinów maszynowych – 2 umieszczonych z przodu na burtach kadłuba i 2 w dolnym płacie.