Jednostka – jako kryterium nieobiektywne i niewspółmierne do kosztów – współcześnie nie znajduje praktycznego zastosowania w rozliczeniach przewoźników ze zleceniodawcami określonych zadań przewozowych, jedynie czasem stosowana jest w charakterze uzupełniającym, np. dla rozliczenia nieefektywnego czasu pracy pojazdu czy w przypadku gdy podstawową jednostką rozliczeniową jest motogodzina (dla maszyn obsługiwanych przez operatora).
Przewoźnicy dla własnych potrzeb kształtują dość swobodne podziały wozogodzin, definiując je zbliżenie do podziału wozokilometrów, jak również jako np. pracy (niekoniecznie oznaczającej równoczesne wykonywanie pracy przewozowej), przerwy, postoju czy też zgodnie z obowiązującymi u danego przewoźnika postanowieniami płacowymi, np. robocze, świąteczne, nocne itp., czym jednak (błędnie) jednostka charakterystyczna dla środków transportu przekształca się w jednostkę opisującą czas pracy ich załóg.
Zobacz też pasażerokilometr, tonokilometr, wozokilometr ekonomika transportu
Kategoria:Transport Kategoria:Jednostki czasu